Система отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ) "СТРЕЖЕНЬ"

«Система отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ) "СТРЕЖЕНЬ"» включено в реестр российского ПО: реестровая запись № 22925, решение Экспертного совета (протокол № 345пр от 03.06.2024). Правообладатель — ООО "ССГ НАВИГАЦИЯ". Заявление № 305586 от 22.05.2024.

Статус: Включено в реестр · Этап: В реестре · ПО

Номер заявления: № 305586, зарегистрировано 22.05.2024
Правообладатель: ООО "ССГ НАВИГАЦИЯ"
Реестровая запись: Реестровая запись №22925 от 14.06.2024
Классы ПО: 05.06 Геоинформационные и навигационные средства (GIS)

О продукте

Система отображения электронных навигационных карт и информации (СОЭНКИ) "СТРЕЖЕНЬ" предназначена для управления коллекцией государственных электронных навигационных карт (ЭНК) внутренних водных путей и морской зоны Российской Федерации, отображения ЭНК и тактической информации, навигационной проработки рейса, исполнительной прокладки с применением ГНСС ГЛОНАСС, компаса и радиолокатора, в том числе - в условиях пониженной видимости, и последующего анализа рейса. Разработано в соответствии с требованиями Правил классификации и постройки судов (ПКПС) Российского Классификационного Общества.

Что умеет

Описание функциональности СОЭНКИ "СТРЕЖЕНЬ" ЭНК Отображение электронных навигационных карт (ЭНК) стандартов S-57, в том числе зашифрованных по алгоритмам S-63 от официальных поставщиков картографических данных. Отображение речных картографических знаков согласно ГОСТ 58252. РЕЧНОЙ РЕЖИМ Навигационная информация на навигационной панели представляется в виде километров судового хода и названия водёма (реки, участка реки или канала). Единицы измерения — метрические. Выбор режима Море или Река. МАРШРУТ Предварительная прокладка маршрута и его проверка на безопасность по заданным критериям. При проверке маршрута на безопасность учитываются размерения судна (с учётом ожидаемой погрешности определения координат), коридор безопасности маршрута, картированные опасности, точность нанесения подводных форм рельефа на карту (CATZOC
Category Zones of Confidence). При предварительной прокладке маршрут можно проверить заранее. Во время исполнительной прокладки (мониторинг маршрута) при наличии опасностей ПО СОЭНКИ вырабатывает тревоги и предупреждения. Импорт или экспорт в стандартном обменном формате RTZ. Продвинутое расписание маршрута и наглядная диаграмма рейса: возможность задать время стоянки и/или дату/время прибытия/убытия из путевой точки, динамический расчёт времени прибытия, в зависимости от текущей скорости судна. МОНИТОРИНГ КАРТИРОВАННЫХ ОПАСНОСТЕЙ Опасные объекты и районы подсвечиваются, и вырабатывается предупреждение. Опасности отображаются не только на карте, но и на внемасштабном индикаторе опасностей, что позволяет оперативно оценивать навигационную обстановку вне зависимости от установленного масштаба и других настроек электронной карты. УЧЁТ УРОВНЯ ВОДЫ (UNDER KEEL MAMAGEMENT) Учёт уровня превышения воды над уровнем карты. Автоматический расчет опасной изобаты, с учётом текущего уровня воды и размерений судна. ИНДИКАТОР КАНАЛА Индикатор положения судна относительно границ допустимого бокового отклонения от оси маршрута. Позволяет судоводителю наглядно видеть положение судна с учётом течения, сноса и/или циркуляции. НАВИГАЦИОННЫЙ ЖУРНАЛ В электронный навигационный журнал записываются обстоятельства рейса (например, трек судна и другие данные). Данные журнала можно экспортировать из системы в удобных для последующего анализа форматах. НАВИГАЦИОННЫЕ ДАТЧИКИ Поддерживается обмен данными со следующими датчиками: ◦ГНСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система): ГЛОНАСС/GPS/Beidou/Galileo/IRNSS/QZNSS; ◦Курсоуказатель; ◦Навигационный эхолот; ◦Датчик скорости относительно воды: лаг; ◦АИС; ◦Прием формуляров целей, сопровождаемых Система Автоматической Радиолокационной Прокладки (САРП) РЛС; ◦ССНХВ/BNWAS (Система Сигнализации о Несении Ходовой Вахты/ Bridge navigational watch alarm system) ◦Выдача данных в системы АПС/BAM (Аварийно-предупредительная Сигнаизация/Bridge Alarm Management). ◦ЦССБ (Цифровая система связи при бедствии). Обмен данными осуществляется в формате NMEA 0183, согласно стандарту IEC 61162-1 ver.5, а также согласно стандарту IEC 61162-450. Обмен данными возможен, как по последовательному порту (RS-232/422/485), так и по сети Ethernet. АИС В ПО СОЭНКИ реализована полная поддержка функциональности отображения целей АИС (Автоматической Идентификационной Системы), согласно самому новому стандарту IEC 62288 ed.3 12-2021. отображение целей АИС на электронной карте; генерация тревог по АИС-целям; фильтрация АИС-целей по различным критериям; обмен текстовыми сообщениями АИС, в том числе сообщений, относящихся к безопасности (Safety Related Messages). Отображение на карте целей, от которых пришли сообщения; отображение вспомогательных навигационных знаков, передаваемых по каналу АИС
AtoN (Aids to Navigation), в том числе виртуальных AtoN и мобильных AtoN, а также других специальных объектов. ОТОБРАЖЕНИЕ ЦЕЛЕЙ ОТ РЛС ПО СОЭНКИ может получать формуляры целей от радиолокационной станции (РЛС), отображать данные по целям и сами цели на карте. НАЛОЖЕНИЕ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ Функция позволяет получать от радиолокационной станции “радарную картинку” и накладывать её на электронную карту. Для работы функции сопрягаемая РЛС или радар-процессор должны быть в перечне поддерживаемых устройств. РЕЖИМ «МОСТИК» В режиме “Мостик” несколько рабочих станций СОЭНКИ (основная/резервная) могут работать в одной сети. Такой режим может применяться на больших судах, где на мостике располагаются несколько рабочих мест. В этом режиме возможно использование одного user permit для максимум 5 рабочих мест (максимальное значение). Это позволяет использовать один комплект ЭНК для всех рабочих мест на мостике. ЦИФРОВАЯ СИСТЕМА СВЯЗИ ПРИ БЕДСТВИИ Цифровая система связи при бедствии – ЦССБ – предназначена для приема и передачи судами на внутренних водных путях сообщений о бедствии, содержащих координаты и время. Система включает в себя речную радиостанцию УКВ-диапазона и ГНСС-приемник, встроенный в радиостанцию. Отправка сообщения о бедствии осуществляется нажатием одной кнопки на радиостанции, которая автоматически переключается на аварийный канал. К ПО СОЭНКИ можно подключить цифровую радиостанцию, и принимать от неё формуляры целей. На карте отображаются местоположение и параметры движения целей, а также цели, терпящие бедствие. Операционная система: Linux

Свидетельство Роспатента: № 2023687730 от 18.12.2023
Код ОКПД 2: 62 Продукты программные и услуги по разработке программного обеспечения; консультационные и аналогичные услуги в области информационных технологий
ИНН правообладателя: 7801336213
Государство регистрации: Россия
Документация: ssgnavigation.ru
Стоимость и лицензия: ssgnavigation.ru

По карточке заявления на сайте реестра, обновлена там 16.05.2024.

Решения Экспертного совета

Включить в реестр — протокол № 345пр от 03.06.2024, голосование: за 19, против 0, воздержались 1; поручение оператору от 14.06.2024
- Класс программного обеспечения: Геоинформационные и навигационные средства (GIS)

История заявления

14.06.2024 — реестровая запись № 22925
03.06.2024 — решение Экспертного совета: Включить в реестр (протокол № 345пр)
22.05.2024 — появилось в списке со статусом «Включено в реестр»

Другие продукты правообладателя

Программа для ЭВМ "ВЕРИФИКАТОР ЭНК" — Включено в реестр
Электронная картографическая навигационная информационная система (ЭКНИС) "АРКТИКА" — Включено в реестр
программное обеспечение "Картографический сервер "ДС-63" — Включено в реестр
Электронная картографическая система «ЛОЦИЯ ВВП» — Включено в реестр

Все заявления — ООО "ССГ НАВИГАЦИЯ"