"РудНИР. Автоматизированная система управления подземными горными работами" ("РудНИР")

«"РудНИР. Автоматизированная система управления подземными горными работами" ("РудНИР")» включено в реестр российского ПО: реестровая запись № 35815, решение Экспертного совета (протокол № 841пр от 14.10.2026). Правообладатель — ООО «СЗ «УГМК-НАВИГАТОР». Заявление № 380908 от 05.09.2026.

Статус: Включено в реестр · Этап: В реестре · ПО

Статус сверен с карточкой на сайте реестра 28.10.2026 10:03 МСК.

Номер заявления: № 380908, зарегистрировано 05.09.2026
Правообладатель: ООО «СЗ «УГМК-НАВИГАТОР»
Реестровая запись: Реестровая запись №35815 от 27.10.2026
Классы ПО: 12.04 Программное обеспечение для решения отраслевых задач в области добычи полезных ископаемых; 02.08 Средства мониторинга и управления; 05.06 Геоинформационные и навигационные средства (GIS)

Этапы рассмотрения

Готовится экспертная оценка: с 08.09.2026 по 09.10.2026 (31 день; с момента, когда сервис его заметил)
Дана экспертная оценка: с 09.10.2026 по 12.10.2026 (3 дня; обычно 5 дней)
Подготовка голосования: с 12.10.2026 по 28.10.2026 (16 дней; обычно 20 дней)
Включено в реестр: с 28.10.2026

О продукте

Автоматизированная система управления подземными горными работами «РудНИР» (АСУ ПГР) предназначена для автоматизации процессов оперативного планирования, управления, контроля и учёта работы самоходного горно-шахтного оборудования (шахтных автосамосвалов — ШАС, погрузочно-доставочных машин — ПДМ, самоходных буровых машин — СБМ) на подземных рудниках. Перечень бизнес-функций, реализованных в ПО: • Сквозной автоматизированный учёт движения горной массы (рудопотока) от места добычи до точки выхода на поверхность. • Автоматическая фиксация рабочих циклов (рейсов ШАС, ковшей ПДМ) и операций бурения СБМ на основе сигналов бортовых датчиков и идентификации меток позиционирования. • Оперативное сменное планирование и диспетчеризация, включая формирование, редактирование и доведение электронных наряд-заданий до бортовых терминалов техники; контроль выполнения в реальном времени. • Мониторинг местоположения, маршрутов и текущих статусов техники на интерактивной карте рудника с разделением по горизонтам выработок. • Классификация фонда рабочего времени оборудования и визуализация временной диаграммы статусов (Карта рабочего времени (КРВ)). • Сбор телеметрических данных с бортового оборудования, буферизация информации при потере связи и автоматическая синхронизация при её восстановлении. • Централизованное ведение нормативно-справочной информации (справочники техники, персонала, мест работ, грузов) и редактирование цифровой картографической основы рудника (дорожный граф, подложки DXF). • Учёт результатов буровых работ самоходных буровых машин, в составе из процессов определения времени бурения и учёта забуренных шпурометров и скважин. • Учёт остатков горной массы в местах ведения работ и контроль соответствия вида груза месту разгрузки. • Расчёт показателей эффективности использования парка техники, включая коэффициент технической готовности (КТГ), коэффициент использования оборудования (КИО), производительность и среднее время цикла. • Формирование сменной отчётности и рапорта диспетчера, экспорт данных в форматах XLSX и CSV, предоставление производственных данных внешним системам визуализации и аналитики. • Ведение журнала событий с фиксацией ручных изменений рейсов, статусов, справочников и параметров предприятия.

Что умеет

1) Учет транспортных работ и сквозной учет горной массы (рудопоток): • Автоматическая фиксация рабочих циклов / рейсов для шахтных автосамосвалов (ШАС) и циклов (ковшей) для погрузочно-доставочных машин (ПДМ) по сигналам бортовых датчиков (давление подъёма кузова и стрелы, акселерометр, датчик истинной скорости). • Автоматическое определение пунктов погрузки и разгрузки по данным позиционирования с последующим сопоставлением координат с зонами меток. • Автоматическое завершение рабочего цикла по технологическому сигналу «Разгрузка», формируемому бортовым оборудованием, и переходу техники в состояние «порожний». • Классификация рейсов на «плановые» (выполненные по активному наряд-заданию) и «внеплановые» (выполненные вне наряда). • Автоматический расчёт объёма груза по массе и плотности из справочника видов груза. • Ручное создание, редактирование и удаление рейсов диспетчером через интерфейс управления рейсами. • Фиксация полного цикла работы последовательностью производственных состояний, в которую входят движение порожним, остановка порожним, погрузка, движение гружёным, остановка гружёным и разгрузка. • Отслеживание состояний рейса (активный, завершённый, отменённый) и отнесение рейса, переходящего через границу смены, к смене фактической разгрузки без дублирования и потери данных. • Автоматический пересчёт остатков в местах погрузки и разгрузки по завершённым рейсам и циклам, ручная корректировка остатка и вида груза места. • Предупреждение при несовпадении вида груза места погрузки и местах разгрузки. • Учёт результатов буровых работ СБМ, включающий определение начала и окончания бурения, учёт продолжительности бурения и введённого машинистом количества шпурометров или скважин. 2) Оперативное сменное планирование и диспетчеризация: • Создание электронных сменных наряд-заданий на единицу техники и смену. • Отправка наряд-заданий на бортовые терминалы в реальном времени (при наличии связи) или постановка в очередь с автоматической отправкой при восстановлении связи. • Копирование наряд-заданий из предыдущей смены. • Управление статусами выполнения заданий на борту: «Приступить», «На паузу», «Завершить», «Отменить». • Отслеживание статусов маршрутного задания (статусы, «отправлено», «доставлено», «в работе» и др.) с контролем факта доставки на бортовой компьютер и принятия задания машинистом. • Автоматическое принятие наряд-задания на борту по таймеру или ручное принятие машинистом; автоматический выбор очередного маршрутного задания при завершении предыдущего. • Перевод техники диспетчером на другой маршрут, на место стоянки или в состояние без задания с подтверждением машинистом на бортовом компьютере. • Контроль выполнения сменного плана и почасовой динамики его выполнения в форме управления техникой, включая очереди техники на погрузку и разгрузку. • Блокировка данных смены от изменений после её закрытия диспетчером. 3) Мониторинг и визуализация (интерактивная карта): • Отображение текущего местоположения, направления движения и статуса техники на интерактивной карте рудника в режиме реального времени. • Фильтрация объектов на карте по горизонтам (уровням рудника), участкам и типам оборудования. • Цветовая индикация статусов техники и мест работ на карте в соответствии со справочником. • Воспроизведение истории перемещений техники за выбранный период (режим «История» с плеером). • Инструмент «Линейка» для измерения расстояний между точками на карте по прямой. • Ручное управление техникой с карты,
назначение нового статуса, принудительное перемещение на другое место/в гараж (через контекстное меню). • Построение маршрута между местами ведения работ по графу дорог с расчётом его протяжённости, в том числе между горизонтами через вертикальные связи (переезды). • Отображение сведений по выбранной единице техники, в том числе текущего статуса и его продолжительности, плана и факта по активному наряд-заданию, массы груза, места нахождения, времени последнего полученного сообщения и следующего назначенного маршрута. • Отображение мест ведения работ с указанием вида груза и текущего остатка. 4) Редактор картографии и дорожная сеть: • Импорт планов горных выработок в качестве подложки карты. • Создание и редактирование дорожного графа: добавление/удаление узлов и дорог, создание переездов. • Калибровка координат (привязка точек графического плана к реальным GPS-координатам). • Управление слоями карты (дороги, подложка, места, оборудование). • Загрузка и настройка плана горных работ с привязкой к горизонту, регулировкой прозрачности и позиционированием относительно центра сцены. 2) Учет рабочего времени: • Автоматическая фиксация и визуализация хронологии изменения статусов техники в течение смены в виде временной диаграммы. • Ручное редактирование КРВ диспетчером, включая добавление новых статусов, разделение существующих интервалов, добавление рейсов вручную с обязательным указанием причины изменения. • Отнесение каждого статуса к аналитической категории (продуктивное время, непродуктивное время, рабочие задержки, производственный простой, простои по внешним причинам, ремонт плановый и неплановый, нерабочее время) и к организационной категории, определяющей ответственное подразделение. • Пчёокрытие временной шкалы каждой единицы техники статусами. • Формирование карты рабочего времени за смену, сутки и произвольный период в виде диаграммы Ганта с фильтрацией по единице и типу техники, смене и периоду. • Автоматический расчёт коэффициента технической готовности (КТГ) и коэффициента использования оборудования (КИО) по накопленной длительности интервалов состояний. • Автоматическая фиксация простоя по настраиваемому порогу продолжительности остановки и запрос причины простоя у машиниста на бортовом компьютере. 6) Сбор телеметрии и бортовой интерфейс: • Непрерывный сбор данных с бортового оборудования, включая скорость и признак движения, показания датчиков давления, технологические сигналы «Разгрузка» и «Бурение», определение меток позиционирования, а также штатные параметры техники с шины CAN (работа двигателя, моточасы, пробег). • Локальная буферизация телеметрических данных и статусов на борту при отсутствии связи с сервером; автоматическая синхронизация без потерь и дубликатов при восстановлении сети. • Авторизация машиниста на бортовом терминале по логину и паролю. • Отображение на борту
активный маршрут, счётчик рейсов, ковшей или шпурометров (факт/план) со шкалой выполнения задания, таймер текущего статуса. • Автоматическая смена производственных статусов по сигналам бортовых датчиков. Для СБМ выполняется автоматический переход в статус «Бурение» и выход из него. • Регистрация простоев машинистом с выбором причины из справочника и отображением таймера простоя. • Двусторонняя синхронизация с сервером, при которой на сервер передаётся накопленный буфер телеметрии и производственных событий, а на борт поступают актуальные справочники, параметры предприятия и новые наряд-задания без перезапуска бортового программного обеспечения • Работа бортового оборудования по двум каналам связи (Wi-Fi и LoRa mesh) с автоматическим переключением при потере связи без действий персонала. 7) Ведение нормативно-справочной информации (НСИ): • Централизованное ведение справочников: Шахты, Горизонты, Участки, Места ведения работ и прочее. • Управление правами доступа пользователей на основе ролей (просмотр/редактирование разделов). • Ведение параметров предприятия, в состав которых входят наименование и контакты, часовой пояс, координаты центра рудника, количество и границы смен и прочее • Валидация вводимых данных, ограничения целостности при удалении записей со ссылками, экспорт справочников в форматах XLSX и CSV и синхронизация справочников с бортовыми компьютерами. 8) Оперативная аналитика, отчётность и журнал событий: • Формирование сменного отчёта с планом и фактом по объёму, массе и количеству рейсов, процентом выполнения плана, продолжительностью простоев и коэффициентами эффективности. • Формирование сменного рапорта диспетчера в разрезах мест ведения работ, маршрутов, видов груза и единиц техники с почасовой динамикой выполнения плана; единица измерения (объём, масса или количество рейсов) выбирается пользователем. • Расчёт производительности техники и среднего времени цикла для ШАС и ПДМ, формирование отчётности по результатам буровых работ СБМ. • Предоставление производственных данных внешним системам визуализации и аналитики. • Ведение журнала событий с фиксацией даты и времени, единицы оборудования, предыдущего и нового значения, учётной записи пользователя и признака источника изменения (автоматический или ручной); фильтрация и экспорт записей журнала. 9) Пользовательский интерфейс и работа с данными: • Персонализация рабочего пространства, включающая избранное, закреплённые страницы и произвольное размещение виджетов с сохранением настроек между сеансами работы. • Работа с табличными данными, включающая сортировку по любому столбцу, фильтрацию по множественным критериям, постраничный вывод и редактирование записи в отдельной форме с валидацией. • Обновление отображаемых данных в реальном времени без перезагрузки страницы

Код ОКПД 2: 58.29.2 Обеспечение программное прикладное на электронном носителе
ИНН правообладателя: 6686069438
Государство регистрации: Россия
Документация: rud.nir.center

По карточке заявления на сайте реестра, обновлена там 27.08.2026.

Решения Экспертного совета

Включить в реестр — протокол № 841пр от 14.10.2026, голосование: за 25, против 0, воздержались 1; поручение оператору от 27.10.2026
- Класс программного обеспечения: Программное обеспечение для решения отраслевых задач в области добычи полезных ископаемых, Средства мониторинга и управления, Геоинформационные и навигационные средства (GIS)

История заявления

27.10.2026 — реестровая запись № 35815
28.10.2026 — статус «Подготовка голосования» → «Включено в реестр»
14.10.2026 — решение Экспертного совета: Включить в реестр (протокол № 841пр)
12.10.2026 — статус «Дана экспертная оценка» → «Подготовка голосования»
09.10.2026 — статус «Готовится экспертная оценка» → «Дана экспертная оценка»
05.09.2026 — появилось в списке со статусом «Готовится экспертная оценка»

Другие продукты правообладателя

"ФОРИКС: Управление объектами строительства" ("ФОРИКС") — На доработке заявителем

Все заявления — ООО «СЗ «УГМК-НАВИГАТОР»